Мощность до 1200 В, 720 кВт на зарядных станциях для электромобилей китайского производства

По мере роста мирового рынка электромобилей предпринимаются дальнейшие усилия для улучшения не только аккумуляторов, но и технологий зарядки. В Китае производители планируют выпустить зарядные станции для электромобилей с улучшенными функциями. Они стремятся повысить выходное напряжение до 1000–1200 В и мощность до 720 кВт с 350 кВт для быстрой зарядки, а также добавить беспроводное подключение.

DXF-DCJ2-900/120-2Y-3 компании Shenzhen Tenwell имеет входное напряжение 380 В переменного тока, частоту 45–55 Гц, выходное напряжение до 900 В постоянного тока, максимальный ток 250 А, коэффициент мощности более 0,99 процента и эффективность более 97 процентов. Этот блок с рейтингом IP65 оснащен встроенной защитой от перенапряжения и пониженного напряжения, перегрузки по току, короткого замыкания, перегрева и молнии. Он поддерживает подключение через 4G и ad-hoc Ethernet.

Поставщик Huizhou Olink Technology Co. Ltd, с которым было проведено интервью, предлагает зарядные станции для электромобилей, которые могут быть подключены к OCPP-бэкэнду для удаленной работы и управления через Ethernet, Wi-Fi или сеть 4G. Также доступны зарядные столбы или варианты с одним зарядным пистолетом. Как зарядные столбы, так и станции имеют варианты разъемов GB/T, CCS1, CCS2 и CHAdeMO. Эти устройства постоянного тока имеют номинальную мощность 20, 30, 40 или 60 кВт, номинальное напряжение 50–1000 В и сопротивление напряжению 380 В переменного тока ±25 процентов. Они имеют рейтинг IP54.

Широко производимые зарядные станции для электромобилей в Китае имеют номинальное напряжение 200–950 В и номинальный ток 16–240 А. Устройства постоянного тока имеют номинальную мощность от 30 до 240 кВт, а версии переменного тока — от 3 до 22 кВт.

Оба типа доступны в вариантах с рейтингом IP54–IP65 или выше. Они разработаны с функциями безопасности, такими как защита от перегрузки по току, нагрузке, напряжению, температуре, пониженного напряжения, утечки тока и молнии. Продукция, особенно предназначенная для экспорта, соответствует отраслевым стандартам, включая UL, CE, TÜV и CQC.

Производители следуют предпочтениям клиентов при выборе зарядных модулей, разъемов, счетчиков, автоматических выключателей, систем охлаждения и корпусов.

На данный момент стоимость компонентов, независимо от того, поставляются ли они из Китая или из-за рубежа, в целом остается стабильной. Однако из-за жесткой конкуренции, вызванной появлением новых игроков, большинство поставщиков снизили свои цены на 5–10 процентов. Ожидается, что эта тенденция сохранится до конца 2025 года. Чтобы избежать внутренней ценовой войны, компании стремятся исследовать другие зарубежные рынки.

Прогнозируется дальнейший рост

По оценкам, продажи электромобилей достигли $786,2 миллиарда в 2024 году и будут демонстрировать среднегодовой темп роста (CAGR) 6,63 процента до 2029 года, согласно данным Statista. Международное энергетическое агентство (IEA) оценивает объем продаж примерно в 17 миллионов единиц или более одного из каждых пяти проданных автомобилей в 2024 году. На основе доли рынка в 2024 году электромобили составили 45 процентов в Китае, 25 процентов в Европе и более 11 процентов в США.

IEA связывает растущее принятие электромобилей с снижением цен на автомобили и аккумуляторы из-за усиливающейся конкуренции и политикой правительств, поддерживающих внедрение электромобилей. Согласно целям, установленным более чем 20 крупными автопроизводителями, в 2030 году будет продано более 40 миллионов электромобилей.

Бесспорный лидер

В области зарядной инфраструктуры Китай также лидирует по производству и установке. Его рынок составлял $5,98 миллиарда в 2023 году и, по оценкам AskCI, увеличился до $7,18 миллиарда в 2024 году. Шэньчжэньская исследовательская и консалтинговая компания прогнозирует, что темпы роста останутся выше 15 процентов в течение следующих двух лет.

«За последние 15 лет Китай создал публичную сеть зарядных станций, насчитывающую более 10 миллионов единиц, убедил миллиарды водителей перейти на электромобили, предлагая субсидии и другие стимулы, и представил более 100 брендов электромобилей с множеством ценовых вариантов», — написала Мэри Каннингем в статье, опубликованной на сайте CBS News.

Используя это доминирование, все больше китайских поставщиков зарядных станций для электромобилей работают над расширением своего присутствия на мировом рынке.

Например, Star Charge подписала соглашения о сотрудничестве с 200 компаниями в 66 странах и регионах. Между тем, Sinexcel продолжает извлекать выгоду из высокого роста экспорта. В первой половине 2023 года компания получила 26 процентов продаж от своего зарубежного бизнеса, что на 180 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

В Китае насчитываются сотни производителей зарядных станций для электромобилей. Большинство из них — это малые и средние предприятия, но некоторые ведущие компании также являются крупными мировыми игроками. В эту группу входят Teld, Xuji Electric и Wanma, а также Star Charge и Sinexcel.

Более половины этих поставщиков находятся в провинции Гуандун, остальные — в провинциях Цзянсу, Шаньдун, Чжэцзян, Аньхой, Хубэй, Сычуань и Шэньси.

Ниже представлены зарядные станции для электромобилей, которые можно приобрести у производителей в Китае.