19 портов присоединились к плану «контейнерные перевозки»

Цзясинский порт стал 19-м портом, присоединившимся к плану "Снижение затрат на контейнерные морские перевозки". Фото предоставлено Чжоу Ин.

Ханчжоу, 5 марта, Синьхуа (Ван Ифэй, Чжоу Ин) — Как стало известно журналистам 5 марта от Морского управления провинции Чжэцзян, в настоящее время 19 портов в стране и за рубежом присоединились к плану "Снижение затрат на контейнерные морские перевозки", который был единообразно организован Морским управлением Министерства транспорта. Среди них 18 внутренних портов и 1 зарубежный порт — порт Хошимин во Вьетнаме.

План "Снижение затрат на контейнерные морские перевозки" способствует снижению затрат и повышению эффективности контейнерных морских перевозок, помогая контейнерным линиям использовать экономичную скорость для бронирования входа в порт и своевременного прибытия. Это привлекает ресурсы судоходства и внешнеторговые компании, обеспечивая надежную поддержку судоходства для модернизации местной промышленности и привлечения инвестиций.

4 марта первый корабль "Нинъюань Цинь" на линии Цзясин — Хошимин успешно пришвартовался к причалу D8 в порту Чжапу, и Цзясинский порт стал 19-м портом, присоединившимся к плану "Снижение затрат на контейнерные морские перевозки".

Порт Хошимин стал первым зарубежным портом, присоединившимся к этому плану. На семинаре по обмену опытом "Интеграция организации движения контейнерных судов на линии Китай — АСЕАН", который прошел в декабре прошлого года в Нинбо, была открыта линия "Снижение затрат на контейнерные морские перевозки" между портами Нинбо-Чжоушань и Хошимин, что ознаменовало важный шаг в сотрудничестве в области морских перевозок в регионе "Китай — АСЕАН".

Как стало известно, линия Цзясин — Хошимин в основном экспортирует местные продукты, такие как мебель, синтетический каучук и мелкую бытовую технику, и возвращает сельскохозяйственные продукты и промышленные сырьё из Юго-Восточной Азии. Это прямой морской путь, который устраняет узкие места в двусторонней торговой логистике между Цзясином и АСЕАН и повышает международную конкурентоспособность местных продуктов. После присоединения к плану, на одном рейсе можно сэкономить 56,4 тонны топлива, сократить выбросы углекислого газа на 175 тонн, сэкономить 250 тысяч юаней на топливе и сократить время ожидания судна в порту на 11,5 часов, достигая тройного эффекта снижения затрат, повышения эффективности и экологичности.

Директор центра управления Морского управления Цзясина Лю Хоучин заявил: "Как единственный морской порт на севере провинции Чжэцзян, Цзясинский порт, опираясь на преимущества морско-речной перевозки, благодаря реализации плана "Снижение затрат на контейнерные морские перевозки" переходит от принципа "первый пришел — первый обслужен" к "точному причаливанию", что эффективно повысит точность расписания судов и прямого причаливания, сократит цикл перевалки грузов и поможет Цзясину стать новым центром внешнеторговой логистики, охватывающим север провинции Чжэцзян". (Конец)