Современная водная логистика в Чжэцзяне: соединение рек и морей

Золотая осень окутала восьмой шлюзовый затвор в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, обрисовывая уникальные контуры водных путей южного Китая. Это первый в стране двухлинейный тысячетонный шлюзовый затвор на реке с сильными приливами, а также ключевой узел канала Пекин-Ханчжоу, соединяющий реку Цяньтан. Наблюдая, как одна за другой нагруженные товарные баржи выходят через ворота шлюза, капитан Ли Чуаньчжэнь, имеющий более 20 лет опыта в судоходстве, сказал, что сейчас маршрут через новый канал занимает на день или два меньше времени, чем раньше через старый канал: «Условия судоходства хорошие, прохождение шлюза занимает около часа».

Чжэцзян является крупной провинцией внутреннего судоходства, сочетающей преимущества рек, озер и морей. С начала этого года транспортный сектор Чжэцзяна сосредоточен на достижении главной цели "перевозка миллиардов тонн по воде, четырехкратное увеличение", активно продвигая строительство высокоэффективной "морской Чжэцзянской навигации" и совершенствуя логистическую водную сеть, соединяющую реки и моря, играя важную роль в поддержке высококачественного социально-экономического развития.

Под руководством механизма продвижения услуг "морской Чжэцзянской навигации" ускорилось развитие и укрепление сети каналов Чжэцзяна. Завершены работы на участках реки Цяньтан в районах Цзиньхуа и Учэн, добавлено 8,7 километров внутренних водных путей для судов грузоподъемностью 1000 тонн. Канал Пекин-Ханчжоу на участке в Хучжоу получил проектный код и завершил тендер на проектирование, а на участке в Цзяксине продвигается подписание соглашений между провинциями. Строительство новых коротких вспомогательных каналов, таких как порт Мэйтай и линия Мяоху, уже началось. Усиление возможностей речных терминалов также приобрело ускоренные темпы: завершено строительство 7 терминалов, включая рабочую зону Синьгуан в Хайнане (Цзяксин), а также добавлено 46 причалов грузоподъемностью более 500 тонн.

С начала этого года транспортный сектор Чжэцзяна продолжает реформировать структуру перевозок, ускоряя переход на перевозки "с дороги на воду". Создается база данных ключевых предприятий грузовладельцев, портов и судоходства. Добавлено 6 новых внутренних водных контейнерных маршрутов, таких как Чжапу—Нанкин Циба и Сяша—Наньтун, общее количество маршрутов достигло 90. Подключение линий внешней торговли, таких как Цюйчжоу—Чжапу, перешло на регулярный ритм, открывая “домашний” путь к морской торговле внутренних водных путей.

Зеленые и умные технологии — важная характеристика современной сети внутренних водных путей. В этом году Чжэцзян разработал «Реализационный план зеленого и интеллектуального развития речного флота провинции Чжэцзян», внедрил порядок предоставления провинциальных финансовых субсидий для обеспечения пикового уровня выбросов углекислого газа, а также предложил дополнительные меры поддержки для новых судов на внутренние водные пути с использованием возобновляемых источников энергии. Всего добавлено 30 новых судов на альтернативных источниках энергии. В Чжэцзяне создан первый в стране полностью зеленый судоходный коридор для смешанного речного и морского судоходства, добавлено 2 новых нулевых углеродных маршрута, таких как Сяша—Чжапу, а также установлено 109 портовых электроснабженческих объектов.

Вокруг развития интеграции водных маршрутов с туризмом Чжэцзян опубликовал «План действий по интеграции водных туристических маршрутов провинции Чжэцзян (2026–2030 годы)», начало строительства премиальных пассажирских маршрутов, а также ускорил создание экспериментальной зоны интеграции водного транспорта и туризма в Ханчжоу. В дополнение были представлены девять удобств для повышения качества индустрии речных яхт. За первые три квартала этого года пассажирооборот на внутренних водных маршрутах провинции составил 12,87 миллиона человек, увеличившись на 16,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

На пути к активному строительству мирового класса мощных портов и высокоуровневой "морской Чжэцзянской навигации" быстро формируется современная логистическая сеть водных путей, которая соединяет реки, обеспечивает доступ в морские порты, способствует развитию центральных районов и увязывает индустрии стоимостью триллионы юаней.