Журнал Qiushi опубликовал важную статью генерального секретаря Си Цзиньпина «Содействие качественному развитию морской экономики». В статье подчеркивается, что для содействия модернизации в китайском стиле мы должны эффективно развивать и использовать океан и идти по пути укрепления моря с китайскими характеристиками. В статье систематически разъясняются направления и пути содействия высококачественному развитию морской экономики с двух сторон: макро-мышления и конкретной работы, в том числе пять основных идей, ориентированных на инновации, координацию суши и моря, обновление промышленности, гармонию между людьми и морем и взаимовыгодное сотрудничество, а также развертывание для усиления дизайна на высшем уровне. Улучшить возможности морских технологий и укрепить морскую промышленность, оптимизация планирования залива, защита морской экологии и участие в глобальном управлении шесть ключевых задач.

С января по февраль этого года было открыто 60 поездов между Китаем и Европой в восточном транспортном узле Гуанчжоу (Западный железнодорожный вокзал Цзэнчэн), что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Являясь важным национальным логистическим центром в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, центр открыл ряд маршрутов в Европу, Центральную Азию и АСЕАН. Таможенные и другие департаменты поддерживают местные платформы производства и электронной коммерции для ускорения выхода в море с помощью платформ связи, координации ресурсов и обеспечения таможенного оформления, а также способствуют преобразованию и модернизации хаба в «хаб цепочки поставок».

Департамент транспорта провинции Сычуань сосредоточился на снижении затрат на логистику во всем обществе и способствовал преобразованию системы логистики от «пассивной адаптации» к «активной адаптации». Ключевые меры включают в себя: заполнение недостатков объектов, ориентированных на соответствие спроса и предложения, содействие «трехсетевой конвергенции» канальной сети, логистической сети и цифровой сети для разрушения хранилищ данных, добавление мультимодальных транспортных линий для оптимизации структуры перевозок и использование «искусственного интеллекта». Транспортные возможности, развитие интеллектуальных и качественных производительных сил, таких как логистика на малых высотах и автономное вождение.

Торговый представитель США Грир объявил 11 марта, что начнет расследование 301 в отношении 16 торговых партнеров, включая Китай, Европейский союз, Мексику, Вьетнам, Индию и Японию. Расследование вытекает из статьи 301 Закона США о торговле 1974 года, которая уполномочивает торгового представителя США расследовать так называемые «необоснованные или несправедливые торговые практики» в других странах и может рекомендовать президенту ввести односторонние санкции. Этот шаг отражает одностороннюю тенденцию торговой политики США и может оказать влияние на глобальные торговые отношения.

Pacific Property & Casualty Chongqing Branch создает универсальную платформу для страхования, которая обслуживает «Чунцин-Синьцзян-Европа» и новый коридор для западного суши и моря. Платформа обеспечивает комплексную защиту рисков для логистики канала, создавая сеть обслуживания претензий за рубежом, охватывающую 15 стран и регионов, оптимизируя процесс урегулирования претензий и применяя цифровые технологии, а также создавая трехуровневый план предварительной компенсации. В настоящее время более 645 млрд. Юаней было обеспечено защитой от рисков для новых поездов в Центральной Европе и на западе, что значительно повысило эффективность и надежность страховых услуг для трансграничной торговли.

6 марта Цзя Гуандун, президент Китайской ассоциации содействия международному сельскохозяйственному сотрудничеству и бывший секретарь партийного комитета Аспирантуры Китайской академии сельскохозяйственных наук, вместе с вице-президентом и генеральным секретарём Ли Ли, а также с исполнительным заместителем генерального секретаря Отделения технического перевооружения и промышленного развития Ле Жуном, а также министр по делам правительства и предпринимательства Отдела технической трансформации и промышленного развития Лю Цзэян были приглашены посетить IBIFDD. Их тепло встретили вице-президент IBI и генеральный директор FDD Инь Хайфэн, вице-президент FDD Хань Сяо, директор по стратегическому развитию Сюй Цэ и директор по операционной деятельности Фэн Бо. Обе стороны провели продуктивные переговоры по ключевым вопросам, таким как создание трансграничной торговой платформы по семенам FDD и углубление сотрудничества в области цифровизации промышленности.

Весна вновь возвращается на берега озера Тайху, объединяясь ради грандиозного мероприятия «Шёлковый путь». 6 марта штаб-квартира цифровой экономики IBI·LYDD в дельте Янцзы приняла важную делегацию казахстанских фермеров. Более десяти владельцев ферм и представителей аграрной отрасли Казахстана совместно с китайскими коллегами по индустрии собрались в штаб-квартире цифровой экономики IBI в дельте Янцзы, где провели углублённые обсуждения по таким темам, как сельскохозяйственные посевы, переработка масличных культур, трансграничные цепочки поставок и цифровое сельское хозяйство, совместно прорабатывая новый план развития сотрудничества между Китаем и Казахстаном в аграрной отрасли. Делегация сначала посетила цифровой выставочный зал Штаб-квартиры цифровой экономики дельты Янцзы, где подробно ознакомилась с достижениями компании IBI в области промышленного интернета, цифровых цепочек поставок и аграрных больших данных.

9 марта порт Циндао в порту Шаньдун открыл эксклюзивный прямой рейс в Илоило, Филиппины, и «Хайфэн Хайнань» завершил свой первый рейс. Маршрут не нуждается в транзите, что может эффективно снизить затраты на логистику и повысить своевременность транспортировки как минимум на один день. Он соединяет основные порты, такие как Циндао, Илоило и Себу, чтобы точно соответствовать потребностям торговли между Китаем и Филиппинами. Порт Циндао гарантирует плавный первый рейс благодаря эффективным операциям, демонстрирует свои сервисные возможности в качестве международного судоходного узла в Северо-Восточной Азии и придает новый импульс углублению китайско-филиппинского торгово-экономического сотрудничества.

В этой статье сообщается, что во время весенней вспашки почти 20 000 тонн импортированных калийных удобрений были переведены в регион Центральных равнин через порт Чжэньцзян провинции Цзянсу через новую модель «комбинированного водного транспорта». Благодаря пройденному каналу проекта Цзянцзян-Цзихуай транспортный маршрут был оптимизирован, расстояние транспортировки было сокращено примерно на 400 километров, а время было сокращено почти на одну неделю. Комплексные затраты на логистику упали с 158 юаней за тонну до 110-115 юаней, что на 35% меньше. Эта модель реализует «одну лодку» удобрений из порта реки Янцзы в бассейн реки Хуайхэ, эффективно повышает эффективность и стабильность транспортировки сельскохозяйственных материалов и обеспечивает мощную поддержку для обеспечения весенней вспашки.

В этой статье сообщается о пленарном заседании шанхайской делегации на четвертой сессии 14-го Национального народного конгресса, и основное внимание уделяется стратегии развития Шанхая в начале 15-й пятилетки. Конференция была посвящена ускорению строительства «пяти центров» международных экономических, финансовых, торговых, судоходных и научно-технических инноваций, развитию новых качественных производительных сил и всесторонней реализации основных задач, таких как реформы и открытость на высоком уровне. В статье подробно рассказывается о конкретных мерах и планах Шанхая по стимулированию потребления, поддержке будущих отраслей, содействию трансграничному финансовому развитию, укреплению научно-технических инноваций и повышению уровня интеллектуального управления городами. определение.

4 марта заместитель секретаря районного комитета КПК и мэр района Чжан Янлин возглавил делегацию, которая посетила компанию IBI и провела переговоры по вопросам реализации планов «успешного старту» в первом квартале. Основатель и генеральный директор IBI Цянь Сяоцзюнь принял участие в обсуждении. В компании IBI делегация руководителей округа ознакомилась с достижениями компании в области цифровой цепочки поставок, трансграничной электронной коммерции и зелёных отраслей в цифровом выставочном зале, после чего состоялся круглый стол. Чжан Яньлин выразил надежду, что компания IBI продолжит наращивать инвестиции в исследования и разработки, а также в сферу предоставления информационных услуг, в полной мере задействует эффект синергии и драйверный потенциал платформенных компаний, углубит сотрудничество в области промышленных инвестиций и будет способствовать развитию взаимовыгодного сотрудничества между сторонами на более высоком уровне.

6 марта 2025 года компания Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry официально назвала «COSCO Shipping Liliary» для COSCO Shipping Intermediation, ознаменовав завершение первых четырех двухтопливных контейнеровозов серии метанол 16000TEU. Корабль имеет общую длину 366 метров и вместимостью 16 136 TEU. Он оснащен системами зеленого питания, такими как внутренний двухтопливный двигатель WinGD метанола. По сравнению с традиционными энергетическими судами он может сократить выбросы углекислого газа примерно на 120 000 тонн в год, а EEDI превосходит базовую линию более чем на 50%. Корабль также оснащен интеллектуальной системой управления для обеспечения интеллектуального управления полным процессом работы, и ожидается, что он будет введен в экспресс-маршрут из Южного Китая и Юго-Западной Америки, чтобы придать новый импульс зеленому коридору доставки.

5 марта 2025 года первый в мире двухтопливный метанольный корабль ро-ро «Гонконг Ронг» завершил первую операцию по заправке зеленого метанола в Гонконге, что ознаменовало важный прорыв Гонконга в области экологически чистого топлива для морских перевозок. Директор Бюро транспорта и логистики правительства САР Гонконг Чэнь Мэйбао заявил, что этот шаг является ключевым шагом в реализации Программы действий по заправке зеленым морским топливом.

В феврале 2024 года производственные и эксплуатационные показатели Wenzhou Port Group сохраняли устойчивый рост: грузооборот превысил 2, 3 млн. Тонн, увеличившись на 8,9% в годовом исчислении, контейнерная пропускная способность превысила 110 000 TEU, что на 24,3% больше, чем в предыдущем году. Рост в основном связан с успешным открытием первого ближневосточного океанского маршрута, расширением морского логистического канала «Один пояс и один путь», и в то же время мультимодальные транспортные сети, такие как бизнес «земля-вода» и интермодальные перевозки по морю и железной дороге, продолжали развивать свои усилия по привлечению периферийных источников внешней торговли. Что касается бизнеса сыпучих грузов, он успешно представил новый угольный бизнес и завершил операцию ро-ро первого корабля, что способствовало постоянному росту пропускной способности и заложило основу для высококачественного развития в течение всего года.

В статье сообщается, что 19 портов в стране и за рубежом присоединились к плану «Спуск контейнерных перевозок», развернутому Морским бюро Министерства транспорта Китая. Порт Цзясин стал 19-м портом, который недавно присоединился, а порт Хошимин во Вьетнаме был первым иностранным портом, который присоединился. порт. Эта программа направлена на обеспечение пунктуализации, снижения затрат и повышения эффективности морской логистики, а также на содействие экологически чистым перевозкам, помогая контейнерным лайнерам записываться в порт и прибыть в порт. Взяв в качестве примера недавно открытый маршрут Цзясин-Хошимин, один рейс может значительно сэкономить топливо, сократить выбросы углерода и время ожидания, что отражает двойные экономические и экологические преимущества.