Флагманский патрульный корабль «Хай Сюнь 09»: модернизация морского управления Южно-Китайского моря

В октябре 2021 года первое в Китае морское патрульное судно тоннажем более 10 тысяч тонн «Хайсюнь 09» официально вошло в строй в Гуанчжоу, заполнив пробел в платформе командования и правоприменения в глубоководных морских районах страны. За 5 лет это важное для страны оборудование укрепилось в ядре акватории залива Гуандун-Хунань-Макао, используя сложную среду с высокой плотностью судоходства и множеством форм деятельности в заливе в качестве поля для экспериментов управления, постоянно совершенствуя механизмы надзора, чрезвычайных ситуаций и координации. Опыт, накопленный в этом процессе, распространился на обширные акватории Южно-Китайского моря, способствуя превращению преимуществ крупногабаритного морского оборудования в эффективную систему управления морским транспортом.

За 5 лет это комплексное судно для командования в глубоководных морских районах преодолело в общей сложности 48 тысяч морских миль, провело инспекцию 15 720 судов, разрешило 348 необычных случаев с судами и успешно выполнило задачи, такие как специально организованные патрульные рейсы в районе рифа Хуаньянь, патрулирование базовых точек территориальных вод, морское обеспечение запланированного запуска ракет и спутников, а также крупные морские спасательные операции. Каждый выход в море стал подтверждением неуклонного стремления защищать морской суверенитет страны.

Оглядываясь назад с точки 5-й годовщины ввода в эксплуатацию, глубоководный курс «Хайсюнь 09» является ярким примером того, как морская служба провинции Гуандун способствует ускоренному строительству транспортной и морской мощи страны, а также представляет собой практическую модель для модернизации управления безопасностью морского транспорта в Южно-Китайском море в новую эпоху.

Партийная работа как душа, стабилизирующая политический курс флагманского судна

Партийное отделение судна «Хайсюнь 09» основывается на особенностях динамичного дежурства, работы на удалённой базе и внезапных задач, воплощая практическое ориентирование: «партийная работа следует за местом действия, организационное строительство – за задачей». Отделение разработало методику работы «Пять этапов для достижения пяти целей», способствующую глубокому соединению строительства партийной организации с оперативной деятельностью судна, и благодаря высококачественной партийной работе направляет и поддерживает высококачественное развитие.

«Хайсюнь 09» оптимизирует партийную жизнь, внедряя инновационную учебную модель «бреговое обучение + самостоятельное обучение в море + короткие партийные лекции на рабочем месте», и суммарно провела 40 уроков на палубе. Используя механизм морского обсуждения комитетом, на ключевых постах, таких как наблюдение, координация моря и воздуха, устранение опасных ситуаций, организованы 12 рабочих зон ответственности для партийных членов. Это обеспечивает присутствие партийных членов на всех стратегических задачах, таких как патрулирование, дежурство на палубе, служба в машинном отделении. Партийные члены добровольно берут на себя выполнение сложных задач, таких как длительное дежурство и патрулирование в суровых морских условиях, успешно завершая 15 пересекательных патрулей, что значительно улучшает эффективность регулятивного надзора.

Ориентируясь на потребности в практических действиях в открытом море, судно «Хайсюнь 09» создало партийную команду быстрого реагирования, группу технических инноваций и посты оказания удобных услуг. В рамках различных задач оно справилось с 10 аварийными ситуациями, завершило 8 операций по оказанию экстренной помощи, преодолело 15 технических проблем, тем самым демонстрируя роль партийных членов как образца для подражания. Партийное отделение установило пост «мобильного маяка», регулярно проводя лекции по морскому законодательству и распространение знаний о судоходстве, обслужив на данный момент 9700 моряков и граждан. За 5 лет партийное отделение судна «Хайсюнь 09» неоднократно получало звание пятизвездочного партийного отделения морской системы и отдела-пример, а также признание передовой базовой партийной организации Министерства транспорта в 2026 году. Экипаж судна был удостоен звания передового коллектива национальной транспортной системы.

Главное направление – обеспечение безопасности морского транспорта в Южно-Китайском море

Опираясь на способности плавания в условиях волнения до 9 баллов, воздухоморских операций, длительной автономности и командного управления на расстоянии, судно «Хайсюнь 09» разработало практическую парадигму рабочей деятельности, включающую этапы: «полевое тестирование – закрепление механизмов – масштабное воспроизведение». Используя регулярное патрульное правоприменение в море как рычаг, судно было превращено в передовой командный пункт для экстренного реагирования на ситуации, связанные с морскими спасениями в Южно-Китайском море, обеспечивая безопасность международной сети морских перевозок.

В аспекте защиты морских прав судно «Хайсюнь 09» впервые провело патрулирование всех островов Южно-Китайского моря и впервые представило Китайскую морскую систему в районе рифа Хуаньянь. Судно 4 раза проводило мониторинг 58 базовых точек территориальных вод Южно-Китайского моря, завершило специальные действия по правоприменению в морских районах восточнее Тайваня, громко прозвучав в качестве представителя китайской морской системы.

С точки зрения обеспечения безопасности судно «Хайсюнь 09» внедрило трёхмерную систему контроля, охватывающую основные акватории, ключевые временные периоды и крупные мероприятия. Судно регулярно дежурило в районе устья Жемчужной реки, морском канале для новых товаров, известных как «новая тройка». Оно провело 38 специальных патрулей в Южно-Китайском море и пять лет подряд в период китайского Нового года обеспечивало безопасность в проливе Цюнчжоу. Также судно отвечало за безопасность водных мероприятий в Гонконге и Макао, а также за водное обеспечение 15-й Национальной парусной регаты.

В области экстренных спасений судно «Хайсюнь 09» участвовало в спасении людей, оказавшихся в воде во время тайфуна «Хуаджаша», справлялось с дрейфующими якорями судна «Дунхай Гунг-7», дежурило на месте кораблекрушения судна «Хайли-5», завершило национальные морские спасательные учения в 2022 году и совместные учения округов Гуандун, Гонконг и Макао в 2025 году.

В сфере развития судно «Хайсюнь 09» обеспечило безопасность подключения к энергосети морской ветроэнергетики мощностью 13 миллионов киловатт в провинции Гуандун, проверило 100 нефтяных платформ в Южно-Китайском море и способствовало обновлению предупреждающих знаков на 6 из них. На протяжении 5 лет судно активно участвовало в акции «защита рыболовства», обслуживая более 7000 гравитационных сетчатых контейнеров и 6 крупных платформ для умного рыболовства. Более того, судно трижды оказывало услуги обеспечения морского запуска ракеты «Цзелюнь-3».

Технологии во благо: на передовой в освоении умного контроля, основанного на оборудовании

Основываясь на позиционировании как платформы для проверки морских технологий в открытом море и создания новых производственных мощностей, судно «Хайсюнь 09» разработало интеллектный путь развития морской службы, включающий этапы: «подключение платформы – тестирование в реальных условиях – обновление системы».

С использованием цифрового оборудования, такого как судовые комплексные системы связи, многосенсорные радары, судовые базовые станции и координация с беспилотниками, судно «Хайсюнь 09» разрабатывает комплексную модель контроля, включающую «управление с берега, электронный патруль, командование с судна, помощь с воздуха», тем самым решая проблемы слабой связи, недостаточной способности восприятия и задержки полевого командования в удаленных морских районах.

Судно разрабатывает всеобъемлющую структуру контроля, дополнительно интегрируя ближние и дальние морские зоны; организует разделение труда, где «Хайсюнь 09» действует в море, малые патрульные суда контролируют прибрежные зоны, а беспилотники регулярно обследуют ключевые акватории. Оно также функционирует как мобильный центр наблюдения и вычислительных мощностей, проводя тестирование в области интеллектуального распознавания малых морских объектов, динамической оценки рисков и интеграции данных во время реальных учений.

«Хайсюнь 09» одновременно разрабатывает стандарты для управления, организации и координации эксплуатации крупного дальнеходного оборудования, улучшает списки действий и процедуры согласованного реагирования в разных морских районах, превращая преимущества одного судна в унифицированную систему морского контроля для всего Южно-Китайского моря. Благодаря этому оно предоставляет опыт стандартизированного управления для интеллектуального морского транспорта в рамках проекта «План действий по интеллектуальному судоходству – 2030», формируя модель глубокого взаимопроникновения искусственного интеллекта и элементов морских операций.

Объединённые усилия: создание многосторонней системы морского управления

Исходя из характеристик трансграничного движения рисков в водах Южно-Китайского моря, судно «Хайсюнь 09» разработало методологию совместного морского управления на базе принципов: «образец в действии, движение от ближнего к дальнему, закрепление механизмов». Используя морскую координацию зон Гуандун-Хунань-Макао как тестовую площадку, судно эффективно организует регулярные совместные патрули, спасательные учения и деловые совещания трёх регионов, оттачивая взаимодействие по регулированию судоходства, экстренному реагированию и работе с информацией. Этот опыт способствует упорядоченной взаимосвязи между стандартами регулирования, процедурами экстренного реагирования и механизмами обмена информацией.

Модель взаимодействия зоны Гуандун-Хунань-Макао постепенно распространяется на Южно-Китайское море. Судно активно координирует действия с береговой охраной, комплексными морскими правоохранительными органами, профессиональными спасательными подразделениями и другими организациями, совершенствуя механизм совместных патрулей в ключевых акваториях, общий доступ к информации о рисках и сотрудничество в ликвидации морских ЧС. Это позволяет объединить силы различных ведомств, устраняя пробелы в морском управлении, и направить усилия на обеспечение общей безопасности Южно-Китайского моря.

Стремясь к модернизации, следуя примеру передового морского управления

Для успешного выполнения задач необходимы подходящие инструменты, а для полноценного раскрытия их потенциала следует сначала создать благоприятную базу. Специальный причал для крупных патрульных судов скоро будет введён в эксплуатацию, играя ключевую роль в формировании полной боеспособности судна «Хайсюнь 09» и реализации интеграции системы судно-берег. В последние годы судно действует с прицелом на перспективу, дополняя силу экстренного реагирования передовым расположением и значительно улучшая способность к устойчивому осуществлению правоприменительных и спасательных операций в дальних морских акваториях.

Следуя рабочей концепции «повторный анализ задач приводит к планированию, практические потребности настраивают способности», судно выходит за рамки изолированных задач и разовых действий. Специально организованные пересекательные патрули и крупные операции способствуют систематическому оцениванию рисков эволюции в дальних морских акваториях, позиционируя ресурсные, институциональные и организационные меры превентивного характера для обеспечения устойчивого развития системы морского контроля и управления, соответствующей строительству мощи национального транспорта.

Используя выводы патрулирований и учений, судно обновляет планы экстренного реагирования для разных категорий и уровней морских ситуаций, закрепляя типовые командные звенья для координации между морскими и воздушными силами. Судно «Хайсюнь 09» активно расширяет возможности сенсоров и систем связи для дальнего взаимодействия в практических сценариях, создаёт многоуровневую кадровую лестницу для управления платформами, оперативного командования в морском пространстве и спасательных операций, постепенно разрабатывая нормы управления, адаптированные для сложных условий дальних морских районов, одновременно способствуя модернизации транспортного управления в Южно-Китайском море.

Двигаясь к морю, твёрдо исполняя свою миссию. 5-я годовщина ввода в эксплуатацию судна «Хайсюнь 09» является не только возможностью для подведения итогов его работы, но и началом нового курса на глубокий океан. Сравнивая текущую деятельность с более высокими стандартами управления морским транспортом в дальних акваториях, мы будем уверенно продвигаться вперёд, сосредотачиваться на устранении разрывов и эффективно реализовывать цели. Судно продолжит активное наращивание флагманских возможностей, продвижение технологических обновлений, углубление координации между различными морскими зонами, совершенствование поддерживающей инфраструктуры и кадрового потенциала, чтобы гарантировать безопасность на морских путях Южно-Китайского моря, поддерживать строительство транспортной мощи и морского потенциала страны, а также способствовать высококачественному развитию зоны Гуандун-Хунань-Макао.