Комплексное формирование четырехуровневой системы планирования порта Нинбо Чжоушань

Недавно «Специальный план портовых точек портовой зоны Нинбо порта Нинбо-Чжоушань (2035 год)» (далее «План») был одобрен правительством города Нинбо и совместно издан Управлением транспорта города Нинбо и Управлением развития морской экономики города Нинбо. «План» включает в себя 52 портовые точки, объединяя средние и малые причалы грузоподъемностью до 10 тысяч тонн и длиной береговой линии не более 500 метров в единую систему управления, что знаменует собой полное формирование четырехуровневой системы планирования порта Нинбо-Чжоушань: «портовая зона — рабочая зона — причальная зона — портовая точка».

В октябре 2024 года «Общий план порта Нинбо-Чжоушань (2035 год)» был совместно утвержден Министерством транспорта и правительством провинции Чжэцзян, впервые добавив уровень «портовой точки». Ранее планирование портовой территории в основном делилось на три уровня: портовая зона, рабочая зона и причальная зона, и не охватывало в полной мере средние и малые причалы, разбросанные по городским и сельским островам.

«Такие крупные портовые зоны, как Бэйлунь, Чуаньшань и Мэйшань, являются "магистралью" порта, а портовые точки, предусмотренные в этом плане, представляют собой "капилляры", которые простираются до таких мест, как портовая зона Сяншань и портовая зона Шипу», — отметил представитель Управления транспорта города Нинбо. «Общий план регулирует общую стратегию и основные направления, а план портовых точек восполняет пробелы и уточняет детали».

Согласно «Плану», 52 портовые точки делятся на три категории: 19 портовых точек для грузоперевозок в городах и селах с общей длиной береговой линии 4470 метров, формируя структуру из «7 важных портовых точек и 12 обычных портовых точек», которые в основном обслуживают такие районы, как Иньчжоу, Сяншань, Нинхай и Юяо; 22 портовые точки для связи между материком и островами, с общей длиной береговой линии 5585 метров, которые одновременно обеспечивают транспортировку жителей островов и прибрежный туризм; 11 портовых точек для поддержки портовой системы с общей длиной береговой линии 1596 метров, включая 2 точки для стоянки портовых судов и 9 точек для заправки топливом.

Согласно развертыванию «Плана», портовые точки должны соответствовать условиям, подходящим для строительства порта, иметь развитую инфраструктуру для транспортировки грузов и пассажиров, а также быть удобными для эксплуатации и обслуживания. При этом подчеркивается необходимость обслуживания общественных нужд, строгого контроля за количеством точек и их рационального размещения, а также координации между развитием и охраной береговой линии. В период «Пятнадцатой пятилетки» Нинбо сосредоточится на продвижении строительства или реконструкции таких портовых точек, как Хэпу Бэйняо Вай, Шипу Пинфэншань и Хэпу для поддержки морской ветроэнергетики, чтобы обеспечить реализацию припортовых проектов, таких как атомная электростанция Цзиньци, коммерческая космонавтика и остров зеленой энергетики. Также будет осуществляться преобразование таких портовых точек для связи между материком и островами, как Центр азиатского парусного спорта, паром Сицзэ и остров Таньтоушань. Кроме того, будет продвигаться строительство портовых точек поддержки системы, таких как Дасе, для обслуживания заправки судов топливом, сбора нефтесодержащих сточных вод, а также будет упорядочена эксплуатация нефтехранилища Дунмэнь для обеспечения заправки рыболовных судов.