Модернизация морских услуг

21 июля утром менеджер отдела морской безопасности компании China Oil Offshore Engineering Ships (Tianjin) Co., Ltd. Сюй Лян и руководитель системы Ли Сюэцзянь вошли в административный зал Тяньцзиньского морского управления и, следуя указаниям сотрудников окна, подписали заявку на оформление «одного дела» для выхода морского судна в рейс.

«После завершения предварительной проверки все последующие процедуры выхода в рейс могут быть выполнены по принципу: одна заявка, один комплект документов, одно завершение». Сотрудники на месте объяснили Ли Сюэцзяню процесс оформления, одновременно уточнив и дополнив все материалы заявки, чтобы обеспечить быструю обработку для нового рабочего судна компании водоизмещением 4200 тонн.

Как стало известно, с 1 июля этого года реформа «одного дела» для выхода морских судов в рейс была официально внедрена по всей стране, что позволило значительно упростить морские административные процедуры и существенно снизить нагрузку на судоходные компании и сотрудников.

«Раньше различные процедуры, связанные с выходом в рейс, требовали участия разных внутренних отделов нашей компании. После внедрения услуги "одного дела" для выхода морских судов в рейс нам срочно нужно провести интеграционное обучение сотрудников, занимающихся оформлением». — сказал Сюй Лян.

Учитывая потребности компаний, Тяньцзиньское морское управление усовершенствовало стандарты административного обслуживания, разработало «Руководство по работе с "одним делом" для выхода морских судов в рейс», внедрило такие меры, как «предварительная проверка + участие на всех этапах + полное сопровождение и помощь», чтобы значительно повысить эффективность обслуживания и полностью реализовать преимущества политики «одного дела».

«Благодаря предварительной проверке срок завершения услуг сократился примерно на 25 рабочих дней, расходы на простой судов и краткосрочные финансовые затраты значительно снизились, и мы успешно воспользовались золотым периодом для эксплуатации». — отметил Сюй Лян.

Многочисленные меры по повышению эффективности услуги «одного дела» для выхода морских судов в рейс являются ярким примером того, как Тяньцзиньское морское управление, опираясь на стратегию интеграции порта, промышленности и города, активизирует внутреннюю динамику их совместного развития через высокоуровневое морское обслуживание.

«Помимо полного внедрения услуги "одного дела" для выхода морских судов в рейс, мы также продвигаем реализацию межрегионального взаимодействия административных услуг в зоне свободной торговли вокруг Бохайского залива, продолжая снижать институциональные издержки для судоходных компаний». — сообщил сотрудник административного центра Тяньцзиньского морского управления Сюй Имин.

В июне этого года была успешно реализована первая межрегиональная сделка по морским административным услугам в зоне свободной торговли вокруг Бохайского залива. Тяньцзиньское морское управление совместно с Шаньдунским морским управлением провели межрегиональную регистрацию судов для двух судов компании China-Singapore Shipping (Tianjin) Co., Ltd. Ранее для выполнения этой процедуры компании нужно было обращаться в порт регистрации судна, но теперь благодаря модели межрегионального взаимодействия морских административных услуг процесс, который раньше занимал более 10 дней, был завершен за 3 рабочих дня, что позволило сэкономить более 1 миллиона юаней на одном судне.

«Продолжая углублять реформу интеграции морских административных услуг, мы внедрили такие меры, как обработка заявок с недостающими документами, параллельное оформление и другие инициативы. Мы также продвигаем услуги "передача аренды без остановки судна" и "межрегиональное взаимодействие + оформление документов без остановки судна", полностью реализуя сотрудничество по межрегиональному взаимодействию морских административных услуг в четырех провинциях и городах — Хэбэй, Тяньцзинь, Ляонин и Шаньдун. Благодаря модели "единые стандарты, сбор и передача" мы обеспечили возможность завершения 11 видов морских административных услуг в ближайшем месте, сократив время оформления регистрации судов более чем на 70%». — рассказал заместитель начальника отдела судов Тяньцзиньского морского управления Чжан Цзявэнь.

Ряд инновационных мер по регистрации судов ускоренно внедряется в Тяньцзине — реализуется версия 3.0 инициатив «Восточный порт — дела решаются в Восточном порту», поддерживающая строительство демонстрационной зоны инноваций в сфере аренды в Тяньцзине; проводится пилотная реализация механизма «удобной регистрации судов между материком и Гонконгом для судов в аренде без экипажа», решающего проблемы трансграничных сделок с судами; внедряется «Свидетельство удобного поиска информации о яхтах», обеспечивающее регистрацию яхт по принципу «одно оформление, один документ, один код для поиска», что продолжает снижать институциональные издержки для участников рынка. «Когда активы судов становятся более ликвидными, финансовая гибкость компаний увеличивается, а двигатель судоходного финансирования начинает работать быстрее и мощнее». — отметил Чжан Цзявэнь.

Оптимизация внутренних процессов и снижение затрат, расширение внешних функций и усиление влияния. Опираясь на ключевую роль Тяньцзиня как северного международного судоходного центра, Тяньцзиньское морское управление продолжает расширять функции международного морского обслуживания в порту Тяньцзиня — углубляет применение стандартной версии функции «единого окна» для международной торговли, способствует созданию центра экономического сотрудничества портов между Китаем и Шанхайской организацией сотрудничества; внедряет предварительное уведомление и проверку информации о международных круизах, «нулевое ожидание» при входе и выходе из порта, индивидуальные планы для каждого судна, ежедневное рассмотрение и утверждение заявок, а также другие профессиональные услуги, поддерживающие создание северного международного центра круизного туризма.

На основе серии реформ административных услуг, оптимизирующих «мягкую среду» для судоходных операторов, Тяньцзиньское морское управление также укрепляет «жесткую поддержку» для интеграции порта, промышленности и города. От расширения судоходных каналов до модернизации причалов, от строительства вспомогательных каналов до применения интеллектуальных систем навигации — за каждой реализованной инициативой стоит активное участие и полное сопровождение морских ведомств.

«С ускорением строительства умного порта Тяньцзинь мы первыми внедрили систему обеспечения навигации ключевых судов на основе искусственного интеллекта, оптимизировали планы работы строительных судов и реализовали возможность немедленного использования навигационных возможностей портовых инженерных проектов, обеспечивая эффективное выполнение общего плана порта Тяньцзинь». — рассказал заместитель начальника отдела навигации Тяньцзиньского морского управления Ян Тяньхуа.

Кроме того, в рамках крупных портовых инженерных проектов, таких как расширение и углубление нового портового канала, модернизация причалов северного портового района и первая очередь строительства вспомогательного канала Гаошалин, Тяньцзиньское морское управление внедрило механизм точного обслуживания «один проект — один план», способствующий постоянному повышению уровня инфраструктуры порта Тяньцзинь.

Обслуживание с усилием, развитие с ускорением. Ряд практических мер, выгодных для компаний и населения, вносит мощный импульс в глубокую интеграцию порта, промышленности и города в Тяньцзине. В дальнейшем Тяньцзиньское морское управление продолжит устранять узкие места через инновации в обслуживании, обеспечивать поддержку через точное сопровождение и глубже интегрировать морские услуги в развитие портовой деятельности, промышленности и города.